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  “无人驾驶”是近年最热门的词汇,传统车企豪赌、芯片巨头押注、创业公司扎堆、巨量资金涌入,一夜之间,无数创新公司诞生,开启了出行方式的新时代。  为了探究国内无人车领域的发展,我们拜访了中关村昌平园的无人车创业企业智行者。中关村昌平园是昌平区打造创新创业生态、推进科技创新、构建“高精尖”经济结构的重要平台。据了解,2017年园区总收入突破4000亿元,拥有中关村高新技术企业4100家,其中国家级高新企业1043家,上市企业19家,新三板企业71家,“十百千工程”企业35家;现有企业专利申请数和授权数分别为6051件和3453件;中关村高端领军人才146人,其中46人入选“千人计划”、88人入选“海聚工程”、15人入选“高聚工程”。智行者正是其中之一。在问及智行者问什么会落户中关村昌平园时,他们的回答是:“同其他发展新区相比,昌平区拥有独特的科技创新能力,和完备的原始创新至成果产业化的空间布局”。

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拆除阻力背后,是违建出租产生的可观利益。新京报记者走访调查获得的信息显示,2号地块板房最为集中,商业气氛也最浓厚,盘根错节的板房之间仓储、公司、商铺棋布。2019年8月6日,新京报记者以租仓储为名,在2号地找到方向汽车公司一位刘姓负责人。刘老板表示,地是他租赁来,“几千平方米肯定是有”,这其中有一块800多平方米的仓储可以租赁,租金每平方米每月不低于40元。他直言,“这里租金不太便宜。”他要求上述800多平米的空间需一次性租下,不能分割。

《场地证明》上,“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章盖印,与“广州市焌智物业发展有限公司”、“广州市金犁物业管理有限公司”两枚公章盖印并列。新京报记者调查获得的信息显示,“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章或为伪造。“一看就是假的。”2019年8月13日,武广客专一位曾在上述指挥部担任领导职务的人士透露,其在指挥部工作期间,武广铁路客运专线广州建设指挥部未出具过这份《场地证明》,且证明的“行文格式跟我们不一样,公章上的名称是对的,但是公章上的字体你去做鉴定的话就不一定对了。”

同时,对基层而言,也源于一些单位和个人缺乏真抓实干、攻坚克难的信心和勇气,政绩观、群众观出了偏差,相较于扑下身子真落实,在形式主义上面做文章显然更容易。上面千条线,下面一根针。在基层工作的人员很辛苦,如果是处在疲于应付的状态下,那实际工作就很难开展,所结出的“果”也只能是口头上的“果”和表格中的“果”。

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